Sable Offshore Corp. bittet die Trump-Regierung um Hilfe, um ein kalifornisches Ölprojekt in Gang zu bringen, das durch Bürokratie ins Stocken geraten ist.
Die Bemühungen des in Houston ansässigen Unternehmens, Hunderte Millionen Barrel Rohöl vor der Küste von Santa Barbara anzuzapfen, wurden durch den Widerstand der staatlichen Regulierungsbehörden gegen die Wiedereröffnung von Pipelines, die das Rohöl zu Raffinerien transportieren, zunichte gemacht.
Wenn die staatliche Genehmigung nicht bald erfolgt, ist Sable bereit, sich auf einen Plan einzulassen, Tankschiffe zum Abtransport des Rohöls zu anderen Märkten einzusetzen, sagte Chief Executive Officer Jim Flores.
Es stehe „absolut auf Trumps Agenda“, sagte Flores in einem Interview. Er forderte die Staatsoberhäupter auf, die möglichen Auswirkungen auf die Verbraucher und die Kraftstoffversorgung des Staates zu berücksichtigen, wenn das Öl ins Ausland statt in lokale Raffinerien gelangt. „Kalifornien hat die Möglichkeit, sicherzustellen, dass die kalifornischen Verbraucher an erster Stelle stehen.“
Trumps National Energy Dominance Council unter der Leitung von Innenminister Doug Burgum und Energieminister Chris Wright wurde über Sables Dilemma informiert und führt derzeit Gespräche mit dem Unternehmen.
Das Büro von Newsom lehnte eine Stellungnahme ab und verwies lediglich auf eine Zusammenfassung der Regulierungsmaßnahmen im Zusammenhang mit Sables Pipelines vom September.
Die Santa Ynez Unit, wie die Ansammlung von Offshore-Ölfeldern genannt wird, befand sich nach dem Platzen einer Plains-All-American-Pipeline im Jahr 2015 in einem Zustand des Ruhezustands, der Strände verschmutzte und Aufsichtsbehörden und Umweltschützer alarmierte. Sable erwarb die Vermögenswerte letztes Jahr von ExxonMobil und nahm die Ölproduktion am 10. Jahrestag der Ölkatastrophe im Mai wieder auf. Aber das Onshore-Rohrnetz, das Rohöl an Raffinerien liefert, darf noch nicht wieder geöffnet werden.
Das Innenministerium lehnte eine Stellungnahme ab, die über den Verweis auf eine Erklärung vom Juli hinausging, in der der vorübergehende Neustart gelobt wurde.
Umweltgruppen haben die von Sable vorgeschlagene Wiederinbetriebnahme der Pipeline und einen umfassenderen Vorstoß von Newsom, mehr Ölbohrungen im Staat voranzutreiben, verurteilt.
„Sable sollte weniger Zeit damit verbringen, die Trump-Regierung um Hilfe zu bitten, und mehr Zeit damit verbringen, die kalifornischen Gesetze zu respektieren“, sagte Julie Teel Simmonds, Senior Counsel des Center for Biological Diversity. Der Vorschlag, Schiffe zum Abtransport von Rohöl einzusetzen, scheine „wie ein bewusster Versuch, sich der staatlichen Aufsicht zu entziehen“.
Die Bemühungen von Sable, eine staatliche Erlaubnis zum Vorgehen zu erhalten, wurden von einigen Investoren zeitweise skeptisch gesehen. Den Daten von S&P Global zufolge lag das Short-Interesse im Verhältnis zu den Free-Floating-Aktien erst Anfang Mai bei 21 %, bevor es im Juni auf etwa 4 % sank. Bis Mittwoch war dieser Wert auf fast 15 % gestiegen.
Die Tanker-Alternative, die Sable in Betracht zieht, würde Kalifornien schaden, da Arbeitsplätze und Steuereinnahmen verloren gehen, da diese Fässer in andere Märkte verschifft werden, sagte Porter Collins, Mitbegründer von Seawolf Capital und Inhaber einer Long-Position in Sable.
„Meiner Ansicht nach kommt das Öl auf die eine oder andere Weise aus dem Boden“, fügte er hinzu. „Die Bundesregierung möchte niedrigere Gaspreise und verdient gerne Geld mit den Lizenzgebühren“, die Unternehmen für Öl zahlen müssen, das an staatseigenen Standorten gepumpt wird.-
„Die Pipeline ist die offensichtliche Antwort“, sagte er.