SpaceXs Kraftstoffpläne und rechtliche Streitigkeiten in Südtexas
SpaceX beabsichtigt, supergegases flüssiges Methan und flüssiges Sauerstoff als Hauptkraftstoff für seine Raptor-Motoren zu verwenden, die das Starship und die super schweren Fahrzeuge des Unternehmens mit Strom versorgen. Die Tests für diese Fahrzeuge finden in der Boca Chica -Einrichtung von SpaceX statt, die auch in Zukunft Orbital -Starts auswirken soll.
Im Jahr 2018 waren die Standorte von SpaceX und Blue Origin im Besitz von Elon Musk und Jeff Bezos in einer US-amerikanischen Initiative, in der bestimmte Landgebiete als qualifizierte Opportunitätszonen bezeichnet werden. Diese Bezeichnung zielt darauf ab, die Investitionen in wirtschaftlich benachteiligte Gebiete zu fördern.
Im Dezember 2020 gab Musk bekannt, dass er nach Texas gezogen war, um sich auf zwei Hauptprojekte zu konzentrieren: das Starship -Programm und Teslas Gigafactory in der Nähe von Austin. Etwa zur gleichen Zeit versprach er 100 Millionen US-Dollar für einen Preis für innovative Kohlenstoff-Kreislauf-Technologie, den er zur Schaffung von synthetischen Kohlenstoffneutral-Raketenbrennstoffen hofft. Bis eine solche Technologie verfügbar ist, werden SpaceX Rockets weiterhin auf fossile Brennstoffe angewiesen.
Erwerb von Ölvermögen und Rechtsstreitigkeiten
Mitte -2020 kaufte die SpaceX -Tochter Lone Star die Ölpachtmietin von 806- acre la Pita von Sanchez Energy, die später nach Bankrott als Mesquite -Energie umbenannt wurde. Finanzielle Details des Deals bleiben unbekannt. Die Pläne von Lone Star, das Eigentum zu entwickeln, wurden jedoch durch einen Streit mit der Dallas Petroleum Group kompliziert, die Rechte auf bestimmte inaktive Brunnen auf dem Land beansprucht.
Dallas Petroleum eskalierte das Problem, indem er im August eine Beschwerde bei der Eisenbahnkommission einreichte und später Sanchez Midstream Partners und verwandte Unternehmen vor dem staatlichen Gericht verklagte. Als Reaktion darauf intervenierte der Immobilienarm von SpaceX, Dogleg Park LLC, im November und beschuldigte Dallas Petroleum, Geld zu erpressen, indem er fälschlicherweise das Eigentum geltend gemacht hat. Dallas Petroleum bestreitet jedoch diese Vorwürfe und besteht darauf, dass es die Brunnen und die umliegenden Fläche besitzt. Während einer Anhörung präsentierte Matt Williams, CEO von Dallas Petroleum, von ihm behauptete Luftaufnahmen, die nicht autorisierte Aktivitäten auf dem Grundstück zeigten, einschließlich getrennter Unternehmensausrüstung und verlegter Bohrausrüstung. Er argumentierte, sein Unternehmen könne für alle Vorfälle haftbar gemacht werden, die sich aus dem Geschäft ergeben. Der Rechtsfall wird am 9. Februar vor einem Gericht in Brownsville verhandelt. Separat wird ein Verwaltungsrichter der Eisenbahnkommission voraussichtlich Monate dauern, um den Streit zu prüfen, der Steuern und Immobilienaufzeichnungen mit Sanchez als Eigentümer auflistet.
Breiterer Kontext der Energieentwicklung
Auf dem Gebiet in der Nähe von SpaceX wurde minimales Öl- und Gasaktivität verzeichnet, wobei viele Brunnen als verlassen oder trocken eingestuft wurden. Die Region beherbergt auch die Pipeline von Enbridge Inc.'s Valley Crossing, die täglich 2,6 Milliarden Kubikfuß Erdgas von Südtexas bis Mexiko transportiert.
Mit Blick nach vorne könnte das Gebiet von Brownsville erhöhte Energieinvestitionen erleben. Es sind Pläne für drei Exportterminals für verflüssige Erdgas (LNG) im Gange, ungefähr fünf Meilen vom Startort von SpaceX entfernt. Während Umweltstudien darauf hinweisen, dass diese Einrichtungen mit SpaceX koexistieren könnten, bleiben einige Aktivistengruppen skeptisch.